راهکارهای مقابله با خرابی دیزل ژنراتورها چیست؟

اگر مانعی برای کمبود سیلندر در مجموعه دیزل ژنراتور وجود داشته باشد، عدم وجود سیلندر اصلی از موانع رایج مجموعه ژنراتور است.تمرکز بر روی دیزل ژنراتور ناپایدار و لرزان است، صدا ناپیوسته، ناهموار، ضعیف، به راحتی خاموش می شود، اگزوز دود سیاه است و مجهز به قطره لوله اگزوز و "طعم روغنی" است.
 
کارگران پایین به همه آموزش می دهند که چگونه چنین موانعی را بررسی کنند: وقتی دیزل ژنراتور شروع به کار با سرعت آزاد کرد، لوله شاخه اگزوز هر سیلندر را با دست لمس کنید.اگر دمای لوله انشعاب به آرامی افزایش یابد، سیلندر پایی کار نمی کند.
 

اگر شک دارید که شیر دیزل ژنراتور آب بندی نشده است، می توانید مقدار کمی روغن به سیلندر اضافه کنید و آن را برای چند دور تکان دهید.سپس انژکتور را بردارید و پیستون سیلندر را تا نقطه مرده بالایی تکان دهید.پیستون را می توان از درگاه انژکتور تشخیص داد.سر لوله هوای جمع شونده بدون آب به درگاه انژکتور فشار داده می شود و میله صدا برای مقاومت در برابر شاخه های لوله ورودی و خروجی استفاده می شود.اگر صدای "بیپ" وجود داشته باشد، دریچه پا خالی می شود.اگر صدای "قلاب" شنیده شد، دوباره میل لنگ را تکان دهید و دوباره گوش دهید.
 
اگر رینگ پیستون مشکوک تخلیه شده باشد، می توان کمی روغن از سوراخ نصب انژکتور برای راه اندازی مجدد به سیلندر اضافه کرد.اگر زایمان طبیعی باشد می توان آن را ثابت کرد.اگر سیلندر ژنراتور همچنان غیرعادی باشد و دود سیاه اگزوز یا چکیدن لوله اگزوز سفت باشد و سطح روغن ژنراتور اضافه شود، انژکتور سوخت مجموعه ژنراتور دارای مانع است.
 
اگر درب مخزن آب را باز کنید و حباب‌هایی در رادیاتور مشاهده کنید، شاید صدایی در میل لنگ می‌آید و بلوک سیلندر پا می‌سوزد.اگر تشخیص فوق مشکلی برای حل ندارد، باید بررسی شود که آیا نسبت انقباض سیلندر برابر نیست و آیا سایر مشکلات دستگاه مانند خم شدن شاتون وجود دارد یا خیر.